helicoide

Per tal de vèncer pendents elevats hi ha almenys tres formes de fer-ho: la primera consisteix a projectar corbes de ferradura on la via va girant per tal d’anar guanyant cota, tot tenint en compte el radi mínim de gir (n’hi ha molts exemples); la segona en un traçat en ziga-zaga on el tren canvia de direcció capiculant-se en diversos trams (és el cas del ferrocarril transandí de Lima) i una tercera opció és la del túnel d’helicoide on dins l’excavació es guanya cota de forma continuada.

El túnel té forma d’helicoide complet d’un sol anell i està constituït per dos trams excavats amb un tram exterior entre ells; cal senyalar que la construcció deixa la sortida del segon tram excavat pràcticament sobre la boca d’entrada del primer tram.

La longitud total de túnel del Cargol és de 1.057 m que es despleguen sobre un helicoide d’aproximadament 170 m de radi.